Flusskreuzern

Bolidt Presse

Flusskreuzern

Die Flusskreuzfahrt war in den vergangenen fünf Jahren einer der am schnellsten wachsenden sektoren der Passagierschifffahrt in europa. im zuge dieser entwicklung wuchs auch die Flotte von speziell für Flusskreuzfahrten ausgelegten schiffen. durch die zunahme der zahl von Flusskreuzfahrtschiffen, die auf den Flüssen europas im einsatz sind, hat sich jedoch der Wettbewerb in diesem Markt, der früher nur eine nische war, verschärft. Gesellschaften brauchen zunehmend ein wesentliches unterscheidungsmerkmal, mit dem sie sich im immer härter umkämpften Marktumfeld von ihren Mitbewerbern abheben können.

Gegen diesem Hintergrund, fand eine Reihe führender Reedereien die Antwort in Form von Bolideck^® Future Teak, einer leichtgewichtigen und umweltschonenden synthetischen Alternative zu echtem Teak, die ihren Schiffen eine hochwertige, exklusive Ausstrahlung verleiht. Eine dieser Reedereien ist die in Rostock ansässige A-Rosa Cruises, die eine Flotte von 15 Schiffen auf Donau, Rhône, Saône, Mosel, Main und Rhein betreibt und im oberen Luxussegment der Flusskreuzfahrtbranche einen erheblichen Erfolg erzielt hat.

Dirk Sobotka, Direktor für strategische Entwicklung bei A-Rosa, sagt: “Bolideck^® Future Teak ist ein wichtiges Merkmal unserer Schiffe, sowohl für unsere Gäste als auch für uns als Reederei. Unsere Erfahrung hat deutlich gezeigt, dass es uns im Markt einen Wettbewerbsvorteil verschafft.”

Neben einer Steigerung der Optik ihrer Flotte von Flusskreuzern, hat die Verlegung der synthetischen Decksbeläge des niederländischen Unternehmens an Bord ihrer Schiffe A-Rosa mehrere andere Vorteile gebracht. “Bolideck^® Future Teak kombiniert ein hohes Maß an Dauerhaftigkeit mit hervorragender Reinigungsfähigkeit”, so Sobotka.

“Der Belag ist daneben einfach und relativ kostengünstig instandzuhalten und eignet sich dank seiner Rutschfestigkeit und UV-Beständigkeit sowohl ideal für den Einsatz auf Außendecks als auch für Innenanwendungen”.

A-Rosa Cruises hat sowohl bei Neubauten als auch bei Ausbesserungs- und Instandhaltungsprojekten mit Bolidt zusammengearbeitet, und im Laufe der Zeit hat sich zwischen den beiden Unternehmen ein tiefer gegenseitiger Respekt entwickelt. Sobotka sagt: “Bolidt ist ein extrem innovatives, kundenorientiertes Unternehmen mit einer erstklassigen Produktpalette. Da ich schon bei mehreren Projekten mit Bolidt zusammengearbeitet habe, kann ich sagen, dass ihr Engagement bei allem, was sie tun, Bolidt als Unternehmen besonders auszeichnet; und man sieht klar, dass es sehr wichtig für sie ist, eine durchgängig gute Betreuung zu erreichen.”

Eine andere europäische Flusskreuzfahrtgesellschaft, die die Vorteile von Bolideck^® Future Teak genutzt hat, ist Viking River Cruises. Die Reederei betreibt derzeit mehr als 55 Flusskreuzfahrtschiffe, von denen etwa 40 der Flotte in den letzten fünf Jahren hinzugefügt wurden, und die Mehrzahl davon hat Bolideck^® Future Teak an Bord.

Viking stellte im März dieses Jahres sieben weitere Neubauten der Longship-Klasse in Dienst. Die Viking Vilhjalm, die Viking Alruna, die Viking Egil und die Viking Tialfi sind auf Rhein, Main und Donau in Fahrt, die Viking Kadlin und die Viking Rolf auf der Seine und die Viking Osfrid auf dem Fluss Douro in Portugal. Auf all diesen, auf der Rostocker Neptun-Werft gebauten Schiffen sind die Balkonen und Veranden der Kabinen, die Loungebereiche im vorderen Oberdeck, einschließlich der Aquavit- und Wintergarten-Terrassen, die Einschiffungsdecks, die Shuffleboard-Bereiche auf den Sonnendecks, die Treppen und die Eingangshallen mit Bolideck^® Future Teak versehen.

Viking Cruises hat auch das von Bolidt gebotene jährliche Wartungsprogramm zur Instandhaltung der Decks intensiv genutzt. Von etwa 32 Schiffen – über der Hälfte der Flotte des Unternehmens – wurden Anfang des Jahres in verschiedenen europäischen Häfen die Decks gereinigt und erneuert. Nach einer gründlichen Reinigung der mit Bolideck^® Future Teak beschichteten Flächen mit einer von Bolidt speziell für diesen Zweck entwickelten Maschine, haben die Instandhaltungsteams dafür gesorgt, dass die Beläge rechtzeitig vor der Hochsaison wieder wie neu aussehen und viele Jahre länger halten.

Hinweis an die Redaktion:
Bolidt Kunststoftoepassing B.V.
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