Das Joint Support Ship „Karel Doorman“ ist das imposante neue Versorgungs- und Unterstützungsschiff der Königlich Niederländischen Marine. Während der Rotterdamer Welthafentage war das Schiff die absolute Hauptattraktion. Die Karel Doorman verfügt eben über einmalige Fähigkeiten, mit denen das Schiff nicht nur einen Mehrwert für die niederländischen Streitkräfte, sondern auch für die NATO und die EU schafft.
Die Karel Doorman wurde von Damen Shipyards in Vlissingen ausgebaut. Das Schiff hat eine Länge von mehr als 204 Metern, ist über 30 Meter breit und verdrängt 27.800 Tonnen. Damit wird die JSS Karel Doorman das größte Schiff in der Königlich Niederländischen Marine sein. Die Herstellung des Schiffes war folglich ein umfangreiches Projekt. In Zusammenarbeit mit dem Schiffbauer Damen Shipyards und der niederländischen Marine, hat Bolidt die Decksbeläge auf diesem Joint Support Ship angebracht.
Bolidt hat in der Vergangenheit schon bewiesen, ein guter Partner für das Verlegen von Schiffsdecks zu sein. So arbeitet Bolidt nicht nur im Auftrag der Königlich Niederländischen Marine, sondern auch in dem der französischen, marokkanischen und indonesischen Marine. An diesem Projekt wurde sowohl in Rumänien als auch in den Niederlanden gearbeitet. Insgesamt wurden etwa 18.000 m2 Bolidt-Decksbelag auf der JSS Karel Doorman angebracht.
Selbstverständlich sind die verlegten Bolideck®- Systeme speziell für Marineschiffe geeignet. So eignen die Außendecks sich u.a. für schwere Belastungen. Die Decksbeläge sind verschleißfest und mit einer robusten Antirutschschicht versehen. Durch die flexible Zusammensetzung des Materials ist das Deck in der Lage, Bewegungen des Stahldecks aufzunehmen. Das Hubschrauberdeck ist, ebenso wie die Außendecks, widerstandsfähig gegen die Belastung durch schweres Material und bietet Platz für zwei Marinehubschrauber der neuen Generation, wie die vom Typ NH90 oder Chinook. Auf die Innendecks wurde eine Vielfalt von Bolideck®-Systemen aufgebracht, von Systemen aus leichtgewichtigem Material bis zu schallreduzierenden und feuerhemmenden Bodensystemen. Weiter wurden alle Aufenthaltsräume, Kabinen und Technikräume mit pflegefreundlichen Bolideck®-Systemen beschichtet.
Das Schiff wird hauptsächlich für die Versorgung in See, sogenannte RAS-Manöver (Replenishment at Sea), eingesetzt werden und hat deswegen zwei RAS-Masten. Auch befindet sich auf dem Schiff einen I-Mast 400, in den fast alle Sensorsysteme integriert wurden.
Daneben besitzt die JSS Karel Doorman die Fähigkeit, Hubschrauber im Schwebflug zu betanken (Helicopter In-Flight Refueling, HIFR). Das Schiff kann auch für andere Zwecke eingesetzt werden. Das Vorhandensein von zwei Landeplätzen für Marinehubschrauber, ist dabei von Vorteil. “Die JJS Karel Doorman kann für Anti-Piraterie- Missionen eingesetzt werden”, so Kommandant Van Den Berg. “Aber zum Beispiel auch zur Drogenbekämpfung in der Karibik.”
Das Schiff wird 2015, wenn es offiziell den Dienst in der Flotte der Königlich Niederländischen Marine aufnimmt, in “Seiner Majestät Karel Doorman” umbenannt.
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