Refitactiviteiten van Bolidt

Bolidt Persbericht

Refitactiviteiten van Bolidt

22 januari 2015

Vorig jaar vierde de nederlandse leverancier van scheepsdekken en vloeren, Bolidt, zijn 50e verjaardag. Een van de belangrijkste prestaties van het bedrijf in de afgelopen halve eeuw is het versterken van zijn leidende marktpositie in de passagiersscheepvaart. “we werken nu aan een aantal commerciele en technische initiatieven, die een sterke basis voor de komende 50 jaar zullen vormen, zowel in het segment van nieuwe schepen als in het segment van refits en moderniseringen,” zegt Jacco van Overbeek, Director Maritime Division bij Bolidt.

Vooral in de laatste paar jaar heeft Bolidt in de nieuwbouwsector van cruiseschepen stevig voet aan de grond gekregen door een aantal belangrijke contracten binnen te halen voor het uitrusten van prominente schepen die door enkele van de grootste namen uit de cruise-industrie in de vaart zullen worden gebracht. Alleen al in 2014 en 2015 voert het bedrijf bijvoorbeeld orders uit op een serie nieuwe schepen voor Norwegian Cruise Line (NCL), Royal Caribbean International (RCI), Viking Ocean en TUI Cruises.

Bolidt richt zich echter niet alleen op de sector van nieuwe cruiseschepen. Op dit moment ondervindt het bedrijf ook een toenemende vraag naar zijn dek- en vloerproducten als gevolg van aanmerkelijke investeringen door de cruise-industrie in refits en het moderniseren van bestaande schepen.

In de afgelopen weken heeft Bolidt voor Pullmantur op de 268 meter lange Sovereign, met plaats voor 2.733 passagiers, een omvangrijk project afgerond in het kader van een grote refit in Spanje. Hierbij werd tijdens een verblijf van 12 dagen in het droogdok op de werf van Navantia in Cadiz op verschillende delen van het schip de dekafwerking vernieuwd. Bovendien heeft Bolidt verdere contracten ontvangen voor refits van cruiseschepen van onder andere Carnival, Holland America Line, Princess en RCI.

Een van de grootste moderniseringsprojecten waar Bolidt momenteel in de cruisesector aan werkt, is voor NCL. Het bedrijf zal een belangrijke rol spelen bij de vernieuwing van een serie van vier schepen van de cruisemaatschappij. Het eerste schip uit deze serie, de 294 meter lange Norwegian Jewel, die ruimte biedt aan 2.376 passagiers, is al gemoderniseerd. De zusterschepen Norwegian Gem, Norwegian Pearl en Norwegian Star worden in 2015 onder handen genomen.

De modernisering van de dekken op de schepen van NCL is een van de grootste van dit soort ondernemingen waar Bolidt tot op heden bij betrokken is geweest, en het bestek van de werkzaamheden verschilt van schip tot schip. Voor de Norwegian Jewel, die in de herfst van 2014 opnieuw is opgeleverd, heeft Bolidt Bolideck^® Future Teak, Bolideck^® Select Soft geleverd, en een dekoppervlak van in het totaal 4.240 m² geschuurd en opnieuw afgewerkt. Voor dit project werkten technici van Bolidt op veel verschillende delen van de Jewel, waaronder alle balkons van de luxe hutten, het inschepingsdek voor de reddingsboten, het sportveld, het helikopterdek, de joggingbaan en het dek rond het zwembad.

Voor de Norwegian Gem, zal Bolidt ongeveer 4.000 m² Bolideck^® Select Soft en Bolideck^® Future Teak leveren, die op het zonnedek, de joggingbaan, het sportdek en als dekafwerking rond de zwembaden zullen worden gebruikt. Voor zowel de Norwegian Pearl en de Norwegian Star zal Bolidt Bolideck^® Select Soft leveren. Op de Norwegian Pearl zal dit voornamelijk op het zonnedek worden gebruikt, terwijl op de Norwegian Star het basketbalveld en de buitendekken met Bolideck^® Select Soft worden afgewerkt.

Slimme oplossing

Op een aantal van deze schepen van NCL wordt het nieuwe SmartBalcony^® systeem gebruikt om alle balkons aan boord te moderniseren. SmartBalcony^®, ontwikkeld door het eigen R&D-team van het Nederlandse bedrijf, is een systeembalkondek dat binnen enkele minuten vervangen kan worden, mocht er een reparatie of opknapbeurt nodig zijn. Het robuuste SmartBalcony^® is zo ontworpen dat een balkondek eenvoudig en sneller dan met de traditionele methoden door specialisten van Bolidt of door de eigen bemanning vervangen kan worden en bespaart zo kostbare tijd in het droogdok.

Van Overbeek licht toe: “De tijd die er tijdens werkzaamheden in het droogdok of bij onderhoud aan het schip beschikbaar is voor het vervangen van de dekafwerking op balkons is beperkt. NCL zocht daarom naar een oplossing die het mogelijk zou maken om de balkons in de kortst mogelijke tijd een nieuw uiterlijk te geven. Het gebruik van SmartBalcony^® is daar bij uitstek geschikt voor, omdat met dit systeem een balkondek in ongeveer 15 minuten vernieuwd kan worden.

Het nieuwe deksysteem ziet er daarnaast bijzonder goed uit en voldoet daarmee aan nog een belangrijke eis van NCL.” Dat bij meerdere van de refitprojecten die Bolidt onlangs op cruiseschepen heeft uitgevoerd, voor Bolideck^® Future Teak werd gekozen, onderstreept de groeiende populariteit van dit product bij cruisemaatschappijen die op zoek zijn naar een luxe uitstraling en er tegelijkertijd naar streven milieuvriendelijk te opereren. Bolideck^® Future Teak is een duurzaam en lichtgewicht kunststof deksysteem, dat eruitziet en aanvoelt als echte teak, maar daarbij een aantal belangrijke voordelen biedt. “Teak vergt een grotere eerste investering, het is duurder in het onderhoud en omdat het zwaarder is, leidt het tot hogere brandstofkosten. Bovendien is het gebruik van teak schadelijker voor het milieu”, legt Van Overbeek uit.

Zo besparen de maatschappijen met Bolideck^® Future Teak niet alleen geld, maar kiezen ze ook voor een groenere oplossing. Daarnaast beschermt het de stalen constructies eronder beter tegen roest. Bolidt gelooft zelfs dat het product zo effectief z’n functie vervult dat er aan boord van de meeste cruiseschepen binnenkort geen teak meer te vinden zal zijn.

Bolidts recente reeks van successen in de cruisesector met opdrachten voor het moderniseren en renoveren van schepen berust op de ruime ervaring en bewezen expertise van het bedrijf op het gebied van scheepsonderhoud, en op het feit dat het zich heeft gericht op het opbouwen van duurzame relaties met de toonaangevende cruisemaatschappijen. “We werken met ze samen als we bezig zijn met nieuwe ontwikkelingen, zoals SmartBalcony^®; en we luisteren naar ze als het gaat om toekomstige behoeften. Dat geeft hun het vertrouwen dat we altijd op dezelfde golflengte denken,” aldus Van Overbeek.

Voor een aantal maatschappijen, waaronder NCL, Carnival, Holland America Line (HAL), Princess Cruises en RCI, inspecteert Bolidt jaarlijks de cruiseschepen van de klant. Op basis van deze inspecties maakt het bedrijf een rapport op dat aangeeft welke dekdelen en balkons gerepareerd moeten worden. Bovendien levert Bolidt diverse waarde toevoegende diensten, zoals schoonmaakadvies met aanbevelingen over de materialen en machines die voor ieder product het best gebruikt kunnen worden.

Van Overbeek zegt: “Terwijl een cruiseschip in het droogdok ligt, kan Bolidt veel druk bij de cruisemaatschappij en de werf wegnemen door ervoor te zorgen dat alle benodigde renovatiewerkzaamheden aan de scheepsdekken worden uitgevoerd. Dit kan variëren van het uitvoeren van kleine reparaties tot schuren en opnieuw afwerken, of zelfs de volledige vervanging van een heel dek.”

Tijdsdruk

De cruisemarkt staat onder grote commerciële druk, zodat er voortdurend moet worden gekeken hoe de kosten kunnen worden verlaagd en de kostbare vloot van cruiseschepen maximaal kan worden ingezet. Hierdoor werd Bolidt bij het uitvoeren van renovatiewerk in deze sector met specifieke uitdagingen geconfronteerd. Vroeger gingen de meeste cruiseschepen elke twee jaar het droogdok in; nu is dat gemiddeld eens per vier of vijf jaar. “Nu schepen minder vaak in het droogdok verblijven, is Bolidt genoodzaakt meer werk in ongeveer dezelfde hoeveelheid tijd te verrichten,” merkt Van Overbeek op. “We zijn echter flexibel en in staat gebleken om ons goed aan deze veranderde omstandigheden aan te passen.”

Het bedrijf stelt dat er minstens vijf jaar geen ingrijpende werkzaamheden aan net geïnstalleerde Bolideck^® systemen uitgevoerd hoeven te worden en dat vaak pas na 6-8 jaar op beperkte schaal enige renovatie nodig is. Bolideck^® Future Teak is een van de meest duurzame producten op de markt en verlengt de verwachte levensduur waarschijnlijk zelfs tot de tweede dokperiode, ofwel tien jaar, waarna er slechts een nieuwe toplaag nodig is om de kwaliteit van de dekafwerking te herstellen en in haar oorspronkelijke staat te terug te brengen.

Naast het ervoor zorgen dat zijn producten een langere levensduur hebben, en minder onderhoud vereisen, heeft Bolidt veel meer gedaan om cruisemaatschappijen en onderhoudswerven te helpen om meer werk in een korter tijdsbestek uit te kunnen voeren. “We zijn voortdurend op zoek naar nieuwe methoden, machines en systemen om onze klanten te helpen om aan deze markteis te voldoen,” zegt Van Overbeek. “We hebben hierop ingespeeld door ander mixgereedschap te gebruiken, aanpassingen in de transportmethoden aan boord door te voeren, beschermings- en vacuümsystemen te verbeteren en meer componenten te prefabriceren. Samen hebben deze initiatieven tot veel tijdsbesparing geleid en eraan bijgedragen dat de producten van Bolidt, passend binnen de kortere periodes in het droogdok, sneller en eenvoudiger kunnen worden geïnstalleerd.”

De meeste refitprojecten van de cruiseschepen waar Bolidt de komende maanden op zal werken, zullen op scheepswerven in Noord-Amerika en het Caraïbisch gebied worden uitgevoerd. Het bedrijf heeft al ruim 14 jaar een eigen vestiging in Miami, die bij deze opdrachten van begin tot eind intensieve ondersteuning zal bieden.

Noot aan de redactie:
Voor meer informatie, word document en foto's in hoge resolutie kunt u contact opnemen met Margriet Lommers van de afdeling Marketing & Communicatie.
T +31 (0)78 684 54 44
E marcom@bolidt.nl
www.bolidt.com