Bolidt drukker dan ooit door forse toename refits in cruisesector

Bolidt Nieuws

Cruise ship refit markt

De florerende markt voor cruiseschiprenovaties weerspiegelt zich in een recordhoeveelheid refitwerk voor Bolidt Kunststoftoepassing B.V. Zo werden er dit jaar tot nu toe vijf omvangrijke scheepsprojecten afgerond en staan er nog eens zeven grote scheepsopdrachten op stapel. Samen met andere aanstaande projecten staat er volgens het bedrijf tot ver in 2019 werk gepland op tientallen schepen.

In 2018 heeft Bolidt een belangrijke bijdrage geleverd aan renovatie- en moderniseringsprojecten op de Norwegian Sun en Norwegian Star van NCL, de Mariner en Independence of the Seas van RCCL en de Azamara Pursuit van Azamara Club Cruises. De Norwegian Jewel, Celebrity Summit en Celebrity Millennium, de Navigator, Oasis en Voyager of the Seas en de Carnival Triumph staan op de rol om later dit jaar en in de eerste helft van 2019 voor moderniseringswerkzaamheden het droogdok in te gaan.

De schaal waarop bij deze projecten vloer- en deksystemen worden vernieuwd, is enorm. Zoals Jacco van Overbeek, Director Maritime Division bij Bolidt, vertelt: “Deze refits zijn zeer omvangrijk en veelzijdig. Dat houdt in dat we op alle dekken werken, van 0 tot 14 en hoger, en aan veel verschillende ruimtes aan boord, waaronder bijvoorbeeld scheepskeukens, balkons, waterparken, hardloopbanen en algemene publieke ruimtes. De meest geschikte keuze voor het merendeel van het werk waren onze in de sector toonaangevende Bolideck^® Future Teak en Bolideck^® Select Soft systemen, maar we hebben voor deze refits ook andere innovatieve producten uit ons assortiment geleverd.”

Een ingrijpende renovatie van de Azamara Pursuit, die op de scheepswerf Harland & Wolff in Belfast plaatsvond, was een van de belangrijkste projecten waar Bolidt dit jaar aan meewerkte. De refit, die in vier maanden moest worden afgerond, werd als totaalproject aan de in Noord-Ierland gevestigde MJM Group gegund en Bolidt kreeg rechtstreeks van MJM de opdracht om de noodzakelijke dekvernieuwingen uit te voeren.

Van Overbeek zegt: “We kennen MJM al jaren, doordat we samen met hen aan vele projecten hebben gewerkt, maar dit was een nieuwe manier van werken onder één hoofdaannemer en dat is goed verlopen. Het resultaat was zeer positief, en we zijn bijzonder trots op de vernieuwingen die we samen met MJM op de Azamara Pursuit hebben gerealiseerd.”

 Een van de grootste uitdagingen voor Bolidt bij het in goede banen leiden van de toegenomen hoeveelheid refitwerk op cruiseschepen, dat nu ongeveer 40% van de totale activiteiten van het bedrijf in de cruisesector uitmaakt, is dat dit werk tijdens een steeds korter verblijf in het droogdok moet worden uitgevoerd. “Soms moeten we in minder dan een maand tijd meer dan 15.000 m² materiaal aanbrengen,” zegt van Overbeek. “We hebben deze uitdaging het hoofd kunnen bieden door het aantal applicatiespecialisten dat we in huis hebben, uit te breiden en door werknemers die daar geschikt voor en bereid toe zijn, te stimuleren om voor de praktische kant van de refitmarkt voor cruiseschepen te kiezen en intern op te leiden.”

Gezien de noodzaak om de productiviteit te verhogen, om projecten binnen krappe tijdschema’s op te kunnen leveren, heeft het bedrijf bovendien prefab technieken ontwikkeld. Van Overbeek zegt: “Deze bieden uitkomst op plekken waar het aanbrengen in vloeibare vorm gewoonweg te complex is om traditionele gietmethoden toe te passen. In plaats daarvan hebben we innovatieve, praktische toepassingen voor kunstharsmassa’s ontwikkeld, die kunnen worden ingezet op delen van het dek waar het gebruik van traditionele materialen, zoals teak en tegels, niet mogelijk is. In sommige gevallen zijn er geen andere bruikbare opties dan de maatoplossingen die Bolidt heeft ontwikkeld, wat ons een sterke positie geeft ten opzicht van de concurrentie.”

Bolidt is ook optimistisch over de vooruitzichten van zijn refitactiviteiten in de cruisesector. “We hebben een versnelde toename van geplande projecten bij Carnival gezien en verwachten dezelfde ontwikkeling bij andere rederijen,” zegt van Overbeek. “De producten die we aanbieden, hebben bewezen de tand des tijds te kunnen doorstaan en genieten vanwege hun duurzaamheid en esthetiek nog steeds de voorkeur van reders.”